如果是这种情况的话，投资铲屎官就要反省自己是不说对猫过于溺爱了。
马丁在罗塞尔的履历则略显逊色，亿元在Moto3组别有过一次季军和一次冠军（夺冠赛季）的表现。显然在二者同样骑乘杜卡迪赛车且近期状态无碍的前提下，湖北这是一个极难完成的任务。
马丁在比赛前半程虽然可以利用轮胎优势对对手行程猛烈攻势，省2升级但后期的轮胎衰竭还是让他无力争夺冠军领奖台。年农网MotoGP组别的冲刺赛将在北京时间周日（19日）凌晨1点准时开始11圈的较量。此前，改造小马已经确认要在下个赛季加盟Gresini阵营，而目前红牛方面也很有可能跟随八届世界冠军转投Gresini，结束他们与本田之间的长期合作关系。
在雪邦的比赛周末，投资杜卡迪方面透露了明年马丁有可能晋升至厂队的消息。雪邦一役，亿元巴格尼亚在冲刺赛和正赛都收获了季军领奖台。
周日的正赛，湖北巴格尼亚杆位发车并不理想，巴斯塔尼尼在比赛初期就获得了领跑的位置。
过去在卡塔尔，省2升级巴格尼亚曾在Moto3组别拿到过一次领奖台，在Moto2的夺冠赛季于卡塔尔夺冠，随后一次在卡塔尔的高光便是2021赛季的季军完赛。本周末，年农网2023赛季MotoGP世界锦标赛将去到卡塔尔罗塞尔赛道展开今年第19站，同时也是全年倒数第二站比赛的争夺。
而在现役车手当中，改造拿到过多次胜利的只有马奎兹一人，分别在2014年的GP组别以及2012年的Moto2组别。在雪邦的赛场上，投资巴格尼亚也很明显是表现更好的那一个。
雅马哈与本田在卡塔尔共享9次胜利，亿元其中雅马哈均是在GP组别，而杜卡迪在卡塔尔的6次胜利也均是在GP组别拿到的。先是周六排位赛，湖北巴格尼亚和马丁两位世界冠军的直接竞争者于Q2上演杆位的巅峰对话，湖北最终前者以0.058秒的微弱优势拿下杆位发车位，而巴斯塔尼尼则是获得第三，杜卡迪阵营的车手更是包揽了前两排的发车顺位，且前三名的差距在0.1秒以内。
