地铁来源:公众号合肥飞墨设计。
根据他的规划，司机索菲亚·墙地一体|空间定制要发展成为以地板、司机墙板、精品家具为核心产品，并依托集团供应链优势将装修空间所需产品匹配齐备，整合包括，定制柜类在内的其他配套产品的整装产品包的供应公司。殊不知，想问早在2020年，索菲亚家居集团就确立了全渠道、多品牌、全品类的大家居战略。
而要完成这个动作并非易事，地铁需要整合串联起原材料端、生产制造端、营销端、市场端而重建一个生态。这也让合作经销商可以以超低投入，司机坐拥大品牌，并可获得事业长久可持续发展的绿色通道。真正做到：想问渠道极致扁平、颜值品质高配、价格极致。
渠道管理杂乱无章，地铁货品横飞，地铁价格乱窜，而零售经销商原本就经历着巨大的痛苦：渠道层层盘剥后，没有了价格竞争优势，同时，获客非常难，获客成本极高，店面租金、人力成本不断上涨，几乎都过着朝不保夕的日子。稍微大点品牌往往因为价格没有优势，司机经常也出局。
以极致单品模式搅动行业传统渠道大部分消费者认为：想问索菲亚是中国定制家居行业的头部品牌，其以定制柜类产品见长。
消息甫一出街，地铁立刻引发了泛家居行业的强烈震动。那么，司机对于众多家电企业，司机以及家电经销商来说，当前零售铁三角一系列动作的背后，到底意味着什么?是家电线下时代的重新开启，还是隐藏着全新的商业玄机？一是，下沉市场仍然隐藏着清楚的商业机会，这是所有家电厂商都无法否认的事实和真相。
由此来看，想问无论是京东、天猫，还是苏宁，当前这一轮推动渠道下沉的核心目的，并不是要开启一个线下为王时代，也不是为了复兴实体门店。同时，地铁过去几年间，地铁阿里已经先后入股联华超市、苏宁易购、新华都、大润发、居然之家、爱施德等商超、手机、家电等线下实体门店，释放出这家中国电商巨无霸的战略眼光。
三十年河东、司机三十年河西。其中，想问京东家电专卖店数量超1.5万家，想问覆盖2.5万个乡镇、60万个行政村;同时，通过对五星电器全资收购，京东家电还将在5年内于大中城市新开20个超级体验店(面积在5-10万平米)、300个城市一城一店旗舰店(面积在1-2万平米)，以及5000万乡镇建立万镇通门店。
